Rendition Design
BMW con años.
Mejores en el día a día.
Una dirección con peso. Los baches que notas a través del asiento. Un seis cilindros en línea que empuja más al subir de vueltas, con la mano lista para el siguiente cambio. Oyes la carretera, sientes la velocidad y trabajas con el coche. Muy poco queda filtrado. Esa conexión directa y analógica es lo que nos hace volver. Ponemos su lado práctico al día para que estos coches encajen en la vida cotidiana y cojas sus llaves más a menudo.
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Vivir con un BMW con años
Las pequeñas cosas se acumulan.
El coche sigue haciendo que elijas el camino largo a casa. Pero cierras la puerta y la moldura se mueve. Un revestimiento del pilar no se queda en su sitio. Vas a coger el café y recuerdas que sigue sin haber un buen lugar donde dejarlo. Por separado, son pequeños problemas. Tener que lidiar con ellos cada vez que conduces es lo que acaba cansando.
Una pestaña de fijación rota puede acabar obligándote a buscar un panel de revestimiento entero. Un recambio usado puede dejarte con el mismo plástico envejecido. Mientras tanto, un soporte para el teléfono o un cargador que funciona bien en un coche más nuevo puede resultar incómodo en un habitáculo diseñado hace décadas.
Conservar el carácter original nos importa tanto como resolver el problema. Las líneas del salpicadero, la textura de las molduras, el espacio alrededor de la palanca de cambios: se nota cuando algo no encaja. Nuestro enfoque es OEM+. Buscamos seguir las formas y proporciones del habitáculo, aprovechar los puntos de montaje existentes cuando sea práctico y evitar que los accesorios estorben. Una mejora útil debe encajar de forma natural en tu BMW.
Cómo empezó Rendition
Todo empezó con un E36.
Antes de Rendition, estaban las motos personalizadas. Entonces apareció un amigo con el E36 M3 Dakar Yellow de su padre. Aquello nos llevó a nuestro primer BMW: un E36 325 automático, y al comienzo de una obsesión que duraría mucho más.
Más tarde, durante los estudios de diseño industrial en la University of Technology Sydney, aquel E36 se convirtió en un proyecto continuo. Los bocetos, el CAD, la impresión 3D y aprender cómo se fabrican las cosas se convirtieron en formas de resolver problemas del coche. Los trabajos de clase se transformaron en piezas que podíamos usar. Esas piezas fueron el comienzo de Rendition.
El trabajo continuó al volver a Taiwán. Después llegaron más coches de la serie E, y el E36 M3 Evo y el E46 M3 siguen entre nuestros favoritos. Las preguntas seguían siendo prácticamente las mismas: ¿qué nos encanta de este coche, qué resulta frustrante al usarlo cada día y cómo podemos hacerlo más práctico sin perder su carácter?
Nuestra forma de trabajar
Vivimos con estos coches.
Todos los modelos para los que desarrollamos piezas son coches que hemos tenido o conducido durante mucho tiempo. Ese tiempo importa. Algunos problemas solo aparecen tras meses al volante: dónde llevas la mano de forma natural, qué estorba al cambiar de marcha, qué moldura se sigue soltando o por qué un accesorio útil sigue sin encajar en el habitáculo.
Esas experiencias determinan qué fabricamos, cómo funciona, dónde va y qué aspecto debe tener. Sabemos cuánto importan estos detalles porque también convivimos con ellos. El objetivo es un coche que puedas usar más a menudo, conservando las sensaciones y el carácter que te enamoraron.
Rendition DesignPiezas de reparación y mejoras prácticas para los BMW que conducimos.
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