Rendition Design
Des BMW anciennes.
Plus agréables au quotidien.
Une direction ferme. Les bosses ressenties dans le siège. Un six-cylindres en ligne qui pousse davantage à mesure que le régime monte, la main prête à passer le rapport suivant. Vous entendez la route, ressentez la vitesse et faites corps avec la voiture. Très peu de choses sont filtrées. C’est ce lien brut et analogique qui nous donne toujours envie d’y revenir. Nous mettons le côté pratique au goût du jour pour que ces voitures trouvent leur place dans la vie quotidienne et que vous preniez leurs clés plus souvent.
Trouver des pièces pour votre BMW
Vivre au quotidien avec une ancienne BMW
Les petits problèmes s’accumulent.
La voiture vous donne toujours envie de faire un détour pour rentrer. Puis vous fermez la porte et la garniture bouge. Un habillage de montant refuse de rester en place. Vous prenez votre café et vous vous rappelez qu’il n’y a toujours pas de bon endroit où le poser. Pris séparément, ce sont de petits problèmes. Les retrouver à chaque trajet, voilà ce qui finit par lasser.
Une patte de fixation cassée peut obliger à rechercher un panneau de garniture complet. Une pièce d’occasion peut vous laisser avec le même plastique vieillissant. De leur côté, un support de téléphone ou un chargeur adaptés à une voiture récente peuvent sembler mal intégrés dans un habitacle conçu il y a plusieurs décennies.
Préserver le caractère d’origine compte autant pour nous que résoudre le problème. Les lignes du tableau de bord, la texture des garnitures, l’espace autour du levier de vitesses : on remarque tout de suite ce qui n’est pas à sa place. Notre approche est OEM+. Nous cherchons à respecter les formes et les proportions de l’habitacle, à utiliser les points de fixation existants lorsque c’est possible et à éviter que les ajouts ne gênent. Une amélioration utile doit trouver naturellement sa place dans votre BMW.
Les débuts de Rendition
Tout a commencé avec une E36.
Avant Rendition, il y avait les motos personnalisées. Puis un ami est arrivé au volant de la Dakar Yellow E36 M3 de son père. C’est ce qui nous a menés à notre première BMW : une E36 325 à boîte automatique, et au début d’une passion qui allait durer bien plus longtemps.
Plus tard, pendant des études de design industriel à l’University of Technology Sydney, cette E36 est devenue un projet au long cours. Le dessin, la CAO, l’impression 3D et l’apprentissage des procédés de fabrication sont devenus des moyens de résoudre les problèmes de la voiture. Les projets d’études se sont transformés en pièces utilisables. Ces pièces ont marqué les débuts de Rendition.
Le travail s’est poursuivi de retour à Taïwan. D’autres modèles de la série E ont suivi, et les E36 M3 Evo et E46 M3 restent parmi nos préférés. Les questions sont restées les mêmes : qu’aimons-nous dans cette voiture, qu’est-ce qui devient agaçant au quotidien, et comment la rendre plus pratique tout en préservant son caractère ?
Notre façon de travailler
Ces voitures font partie de notre quotidien.
Chaque modèle pour lequel nous développons des pièces est une voiture que nous avons possédée ou conduite longtemps. Ce temps compte. Certains problèmes n’apparaissent qu’après des mois au volant : là où la main se pose naturellement, ce qui gêne au passage des vitesses, la garniture qui se desserre sans cesse, ou la raison pour laquelle un accessoire utile semble toujours déplacé dans l’habitacle.
Ces expériences déterminent ce que nous fabriquons, son fonctionnement, son emplacement et son apparence. Nous savons à quel point ces détails comptent, car nous les vivons aussi au quotidien. L’objectif : une voiture que vous pouvez utiliser plus souvent, tout en retrouvant les sensations et le caractère qui vous ont séduit.
Rendition DesignPièces de réparation et améliorations pratiques pour les BMW que nous conduisons.
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