Rendition Design
喜歡這台老 BMW，
也想讓它更好用。
方向盤的重量、座椅傳來的路面起伏，還有轉速越拉越高、讓你捨不得換檔的直六。踩下離合器，入下一檔，再來一次。路噪、震動、速度感，幾乎沒有什麼替你過濾掉。這種直接、原始的駕駛感，讓我們一直想再開出去。我們把實用性帶到今天，讓這些車更能融入日常，也讓你更常拿起它的鑰匙。
找適合你的 BMW 零件
真正開著老 BMW 過日子
小問題，累積起來就不小了。
開起來還是讓你想繞遠路回家，關門時門板卻又動了一下。柱子飾板固定不住，伸手拿咖啡，才想起車上一直沒有一個順手的位置。每件事單獨看都不大，但每次開車都要遷就它，久了真的會煩。
一個固定座斷掉，可能就得開始找整片飾板。找到二手件，面對的還是差不多年紀的塑膠。手機架和充電器也是，在新車上好用的東西，放進幾十年前設計的座艙，位置和外觀不一定合適。
我們知道，你在意的不只是修好，還有保留它原本的樣子。儀表台的線條、飾板的紋理、排檔桿周圍的空間，多一個不搭的東西，你就看得出來。我們的方向是 OEM+：盡可能延續原有的造型與比例，在可行的地方利用既有固定點，讓新增的功能融入內裝，不妨礙原本的操作。好用之外，也要像它本來就該在那裡。
Rendition 的起點
從一台 E36 開始。
在 Rendition 出現以前，做的是客製化機車。直到有一天，朋友開著父親的 Dakar Yellow E36 M3 出現。後來有了第一台自己的 BMW，一台自排 E36 325，也開始了一段到現在都還沒結束的著迷。
後來到雪梨科技大學讀工業設計，那台 E36 成了持續改進的題目。手繪、CAD、3D 列印和製造方法，都成了處理車上問題的工具。學校作業慢慢變成真正能裝上車使用的零件，那些零件也成為 Rendition 的起點。
回到台灣後，開發繼續，接觸的 E-chassis 也越來越多。E36 M3 Evo 和 E46 M3 到現在仍是最喜歡的車之一。一直在想的問題其實沒變：我們喜歡這台車什麼？每天開它，哪些地方會讓人煩？又該怎麼讓它更好用，同時保留原本的個性？
我們做零件的方式
這些車，我們真的長期在開。
我們開發零件的每個車系，都是自己擁有過，或實際開過很長一段時間的車。這段相處很重要。有些問題，是開了幾個月後才會發現的：手自然會伸向哪裡、換檔時什麼東西會擋到、哪片飾板總是鬆掉，或一個明明好用的配件，放進座艙為什麼就是不對。
這些經驗決定我們做什麼、怎麼用、裝在哪裡，以及造型應該是什麼樣子。我們知道你有多在意這些細節，因為我們也每天和它們相處。希望你能更常開這台車，同時保留當初讓你愛上它的駕駛感與個性。
